در سیستم خنککنندگی، وقتی موتور گرم میشود، مایع خنککننده گرمای موتور را جذب میکند و از طریق همین شلنگ وارد رادیاتور میشود. رادیاتور گرما را به هوای محیط منتقل میکند و بعد مایع خنکتر شده دوباره به موتور باز میگردد.
نابراین سلامت این شلنگ برای خنککاری موتور بسیار مهم است — اگر شلنگ ترک بردارد یا نشتی داشته باشد یا مسدود شود، مایع خنککننده به درستی جریان نمییابد، موتور ممکن است بیش از حد گرم شود یا اصطلاحاً “اورهیت” کند.
در نتیجه، شلنگ بالا رادیاتور یکی از اجزای حیاتی سیستم خنککننده محسوب میشود.
دلیل استفاده از لاستیک این است که شلنگ هم انعطافپذیر باشد (تا بتواند ارتعاشات موتور را تحمل کند و به راحتی نصب بشود) و هم در برابر دما و فشار پیوسته سیستم خنککننده دوام بیاورد.
در مورد مدل MVM 530 هم شلنگهای رادیاتور — شامل شلنگ بالایی — از همین نوع لاستیکی هستند (همانطور که در بازار یدکی برای این خودرو با نام “شیلنگ بالا رادیاتور” عرضه میشوند).
ارج یدک-لوازم یدکی خودرو های چینی
هنگام چک کردن شلنگ (موتور سرد باشد)، اگر شلنگ هنگام فشار دادن نرم و انعطافپذیر بود مشکلی ندارد؛ اما اگر سفت، شکننده یا “پوسته پوسته” بود — نشانه عمر مفید گذشته و نیاز به تعویض است.
ارسال نظر شما
رای شما به این کالا :
