شلنگ ترمز» — یا دقیقتر «شلنگ ترمز چرخ» — قطعهای انعطافپذیر است که روغن (مایع) ترمز را از لولههای فلزی ثابت (که در سراسر شاسی خودرو قرار دارند) به کالیپر یا سیلندر ترمز در چرخ میرساند.
دلیل استفاده از شلنگ بهجای لوله فلزی در این قسمت، این است که چرخ، اکسل و سیستم تعلیق «حرکت» میکنند (خم میشوند، تاب میخورند، چرخش دارند) — بنابراین نیاز است که مسیر انتقال مایع ترمز انعطافپذیر باشد تا انعطاف سیستم مانع عملکرد ترمز نشود.
وقتی راننده پدال ترمز را فشار میدهد، فشار هیدرولیکی در مایع ترمز بالا میرود (سیلندر اصلی ترمز یا «مستر سیلندر») و این فشار از طریق لولهها و در نهایت شلنگ ترمز به چرخ منتقل میشود؛ پیستون در کالیپر یا سیلندر چرخ حرکت میکند و لنت یا کفشک ترمز را بر دیسک یا کاسه فشار میدهد و موجب کاهش سرعت یا توقف خودرو میشود.
اگر شلنگ مقاوم نباشد، تحت فشار زیاد مایع ممکن است باد کند یا منبسط شود — در این حالت بخشی از فشار ترمز هدر میرود، یعنی وقتی پدال ترمز فشار داده میشود، بهجای انتقال کامل فشار به چرخها، بخشی صرف توسعه شلنگ میشود و ترمز «ضعیف» یا «کشدار» میشود.
نکات مهم برای نگهداری، بررسی و تعویض شلنگ ترمز در پیکان
شلنگ را مرتب چک کنید: ترک، خش، سفت شدن، بادکردگی، پوسته شدن یا نشتی — همگی نشانههای خرابی هستند
پس از تعویض شلنگ، سیستم ترمز حتما باید هواگیری (Bleed) شود
ارسال نظر شما
رای شما به این کالا :
